Μίνι φορητός βυθοκόρος αναρρόφησης άμμου

Ο μίνι φορητός βυθοκόρος αναρρόφησης άμμου είναι ένα είδος πλοίου που χρησιμοποιείται ευρέως σε έργα βυθοκόρησης. Η βυθοκόρος αναρρόφησης κοπής χρησιμοποιεί έναν περιστρεφόμενο κόφτη για να αναμειγνύει το έδαφος στον πυθμένα του ποταμού ή στον βυθό της θάλασσας με νερό και λάσπη σε λάσπη, η οποία αναρροφάται στο σώμα της αντλίας μέσω ενός σωλήνα αναρρόφησης λάσπης και διοχετεύεται στην περιοχή εκροής λάσπης χιλιάδων μέτρων μακριά μέσω του σωλήνα εκροής λάσπης. Για να επιτευχθεί ο διπλός σκοπός της εκβάθυνσης του καναλιού και της ανάκτησης της γης από τη θάλασσα.

Κατά την κατασκευή του βυθοκόρου αναρρόφησης κοπής, η βυθοκόρηση, η μεταφορά και η εκφόρτωση λάσπης είναι όλα ενσωματωμένα, η οποία ολοκληρώνεται από μόνη της και η απόδοση παραγωγής είναι υψηλή. Οι βυθοκόροι αναρρόφησης κοπής έχουν οικονομικές τιμές και ευνοούνται ευρέως από τους εμπόρους στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.

2.Τα πλεονεκτήματα του μίνι φορητού βυθοκόρου αναρρόφησης άμμου

1. Ο μίνι φορητός βυθοκόρος αναρρόφησης άμμου έχει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ποτάμια, ποτάμια, λίμνες και θάλασσες για εκβάθυνση, εμβάθυνση λιμνών ποταμών, εκβάθυνση ποταμών, εκσκαφή καναλιών και αποκατάσταση γης.

2.Η απόδοση εργασίας είναι υψηλή, η αναρρόφηση του κόφτη είναι μεγάλη και η απόσταση της αντλίας είναι μεγάλη. Η απόδοση της μίνι φορητής βυθοκόρησης αναρρόφησης άμμου μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες έως αρκετές χιλιάδες κυβικά μέτρα την ώρα. Η άμμος λάσπης ή τα θρυμματισμένα υλικά πετρωμάτων αντλούνται χιλιάδες μέτρα μακριά μέσω της αντλίας λάσπης και του αγωγού εκκένωσης λάσπης βασιζόμενοι σε ισχυρή ισχύ.

3.Η λειτουργία είναι απλή και εύκολη στον έλεγχο.
4. Με ένα αυτοκινούμενο σύστημα, μπορεί να αυτοπροωθηθεί στη θέση του κατά τη μετανάστευση. Μπορεί να σχεδιαστεί και να ενσωματωθεί σε συναρμολογημένο τύπο, να μεταφερθεί στο εργοτάξιο μέσω ξηράς και να είναι έτοιμο για χρήση μετά τη συναρμολόγηση.
5.Η οικονομία είναι καλή. Η εκσκαφή και η μεταφορά των υλικών ολοκληρώνονται ταυτόχρονα, χωρίς τη συνεργασία άλλων πλοίων, και το σχετικά χαμηλό κόστος μηχανικής.